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克日，，丹麦海事咨询公司Sea-intelligence统计剖析了全球班轮运营商2021年三季度盈利体现，，该行业三季度EBIT抵达创纪录的372.4亿美元 。。。。
凭证Sea-intelligence的数据，，由于运费创历史新高，，全球集装箱承运人净利润都大幅增添，，同比收入增添最低从马士基的83.9%到最高万海的274.1% 。。。。
“连系2021年上半年421亿的EBIT，，今年到现在为止，，班轮承运人已经赚取了近800亿美元 。。。。这还不包括现在天下第二大承运人地中海航运，，该公司作为一家私营公司，，并不需要宣布其财报 。。。。”Sea-Intelligence的首席执行官Alan Murphy指出 。。。。
"集装箱承运人在 2010-2020年的净利润总和是378.6亿美元，，今年前三个季度的净利润已较已往十年翻了一番 。。。。” Alan Murphy体现 。。。。
从上图中可以看出目今运费与 "历史 "数据的重大差别，，这些船公司在2021年第三季度的EBIT/TEU数据显着横跨往年一大截 。。。。
凭证Sea-Intelligence的数据，，EBIT/TEU最低的是马士基，，为818美元/TEU，，其余船公司的EBIT/TEU均凌驾1000美元/TEU，，其中ZIM的EBIT/TEU为2100美元/TEU 。。。。
“大宗承运人的全球、跨太平洋和亚欧运输量同比缩短，，这意味着所有承运人异常强劲的EBIT皆由强劲的运费推动 。。。。” Alan Murphy体现 。。。。
